Zakład Usług Żeglugowych Sp. z.o.o.

– Wiele firm morskiej branży odczuło ubiegłoroczny kryzys gospodarczy. Jaki był to rok dla usług żeglugowych?
– Tak jak przewidywaliśmy, rok 2009 zakończył się dla Zakładu Usług Żeglugowych bardzo pomyślnie. Biorąc pod uwagę, że był to rok kryzysowy w gospodarce, firma zanotowała przyzwoity zysk, który został osiągnięty dzięki sukcesowi realizowanej strategii dywersyfikacji źródeł przychodów oraz optymalizacji kosztów i struktury zatrudnienia. Rok miniony był tym, w którym w konsekwencji kryzysu światowego zaistniało wiele niekorzystnych dla rynku holowań i usług portowych wydarzeń. Zamarł ruch statków w porcie Zakładów Chemicznych Police, stanęła Stocznia Szczecińska Nowa, spadła liczba zleceń na holowania morskie od naszego udziałowca, znacznie zmniejszył się ruch statków w portach ujścia Odry, spadło zapotrzebowanie na holowania i transport morski. W konsekwencji wysokość frachtów. Aby utrzymać stabilną sytuację finansową w tych warunkach, firma zintensyfikowała pozyskiwanie zleceń z różnych źródeł. Dzięki wcześniejszej polityce inwestowania we flotę, utrzymywania jej w doskonałym stanie technicznym oraz ciągłej edukacji załóg i utrzymaniu stabilnego zatrudnienia, spółka była w stanie sprostać wysokim wymaganiom rynku międzynarodowego i z powodzeniem rozpoczęła ekspansję w nowych obszarach. Przeprowadziliśmy szereg wysoce specjalistycznych holowań morskich różnych obiektów w odległe rejony, takie jak Morze Norweskie, Morze Barentsa, Morze Białe, Morze Śródziemne czy Morze Czarne. Dzięki temu uzyskiwaliśmy niezbędne przychody pozwalające na dalszy rozwój.

– Czyli zaktywizowanie działań na międzynarodowym rynku holowań zrównoważyło spadek popytu portowych usług holowniczych.
– Obecnie nawiązaliśmy już szereg kontaktów z klientami na międzynarodowym rynku usług holowniczych i transportowych, które zapewniają możliwość różnicowania przychodów w zależności od bieżącej sytuacji i popytu na nasze usługi. Jednakże rynek lokalnych portowych usług holowniczych i dźwigowych jest dla nas najważniejszy i traktujemy go absolutnie priorytetowo. Zaowocowało to nowymi umowami i w rezultacie od początku roku zwiększyła się ilość usług świadczonych przez nasze jednostki w Szczecinie i Świnoujściu. Mamy nadzieję, że Zakłady Chemiczne Police w końcu przezwyciężą kryzys i wzrośnie także ruch w tamtejszym porcie.

To wszystko sprawia, że Zakład Usług Żeglugowych jako jedyna z byłych spółek portowych nie wypowiedział Układu Zbiorowego Pracy i skrupulatnie go przestrzega. Staramy się godnie wynagradzać naszych pracowników, nie dążyć do osiągnięcia zysków ich kosztem, rozumiejąc, że to oni tworzą sukces naszej firmy.

– Tak więc ZUŻ wyszedł z kryzysu wzmocniony. Jaka jest aktualna sytuacja na rynku holowań i jak pani ocenia perspektywy firmy na najbliższą przyszłość?
– Należy jednocześnie pamiętać, że istotnym elementem rynku portowego zachodniego Wybrzeża, na którym działamy jest to, że mamy do czynienia z agresywną konkurencją zagranicznego potentata w branży. Wskutek tego ceny za nasze usługi są na poziomie o połowę niższym niż w portach Trójmiasta, a także nieporównywalnie niższym niż w portach europejskich. Jedynymi beneficjantami takiej sytuacji są zagraniczni armatorzy, natomiast ewidentnie traci na tym Skarb Państwa i nasze województwo, gdyż przy niższych dochodach płacimy niższe podatki, a uzyskując niższe przychody nie możemy inwestować w jednostki portowe tyle, ile chcielibyśmy, by nasze porty miały obsługę holowniczą na najwyższym światowym poziomie – na czym powinno zależeć wszystkim uczestnikom obrotu portowego włącznie z administracja morską. Szczęśliwie rynek holowań międzynarodowych charakteryzuje się normalną konkurencją, z którą nawiązujemy równorzędną rywalizację. Pomimo tych wszystkich uwarunkowań, w przyszłość patrzymy optymistycznie. Są już oznaki ożywienia w gospodarce. Liczymy na rozwój regionu i nieprzerwanie pracujemy nad doskonaleniem firmy i jeszcze lepszym przystosowaniem jej do wymagań współczesnego świata shippingu i dynamicznie zmieniających się uwarunkowań rynkowych.

– Dziękuję za rozmowę.
Janina Piotrowska